Журнал “Наш дом - Татарстан”

5 сентября ралли-рейд «Шелковый путь» серии «Дакар» стартует в столице Татарстана 

Маршрут новогомеждународного ралли «Шелковый путь» серии «Дакар», который пройдет с 5по 13 сентября по территории России, Казахстана и Туркменистана, –самое значительное событие в автоспорте трех государств, стремящихсяпродемонстрировать миру готовность к эффективному сотрудничеству. Задевять дней гонки экипажам предстоит преодолеть дистанцию в 4500 км, изкоторых 3200 км приходятся на специальные участки.

Три страны на «Шелковом пути»

Напомним, что инициатором внедорожного ралли «Шелковый путь»серии «Дакар» стал Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов.Его поддержали Президенты России Дмитрий Медведев и КазахстанаНурсултан Назарбаев. Как отметили лидеры трех стран СНГ, рождение ралли«Шелковый путь» стало проявлением воли и решимости укреплятьдобрососедские отношения между жителями бывшего Советского Союза. «Этагонка проходит по территории трех братских государств, - подчеркнул всвоем приветствии Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, - связанныхобщим историческим прошлым, выстраивающих крепкие отношения в настоящеми желающих иметь совместные перспективы в будущем».
ТОЛЬКО ФАКТЫ
Оргкомитет рассчитывает привлечь к участию в ралли не менее сотниэкипажей в автомобильном зачете и пятидесяти - в грузовом. Ужеподтвердили свое участие в гонке ведущие грузовые команды TATRA, MAN,GINAF, IVECO, MERCEDES и, конечно, «КАМАЗ-мастер». В автомобильномзачете в ралли примут участие немецкие команды Volkswagen (в ее составена старт выйдут победитель последнего «Дакара» южноафриканский гонщикЖинель де Виллерс и знаменитый испанский раллист Карлос Сайнц), BMWX-raid, а также американская Робби Гордона, выступающая на прототипахHummer.

Кто поедет, кто помчится

16 апреля оргкомитет ралли «Шелковый путь» официально объявил о началеприема заявок на участие в гонке. Будущие участники ралли ипредставители СМИ собрались по приглашению посла Российской Федерацииво Франции Александра Орлова в его резиденции – особняке вСен-Жерменском предместье. Присутствие на презентации послаТуркменистана во Франции Чары Ниязова, посла Казахстана во ФранцииМурата Ташибаева, полномочного представителя Татарстана во ФранцииИскандера Юсупова подтвердило высокую значимость проекта.
Состав участников презентации свидетельствовал о том, что ралли«Шелковый путь» заинтересовал многих фаворитов внедорожной дисциплины:четырехкратного чемпиона мира по ралли-рейдам, трехкратного победителямарафона «Дакар» Пьера Лартига, таких известных пилотов и штурманов,как Люк Альфан, Жиль Пикар, Изабель Патисье, Элизабет Жасинту, ЭрикВигуру. Присутствовали руководители команд: Toyota - Патрик Лардо,Nissan - Андре Дессуд, Man - Фред Ван Путен, team Epsilon - ЭмилиоБоссер и другие. Первой о своем намерении участвовать тремя экипажами вралли «Шелковый путь» заявила команда Volkswagen. Подтвердили своеучастие основные команды в грузовой категории: Man, Tatra, Ginaf,Iveco, Mercedes и, конечно, «КАМАЗ-мастер». Поступили запросы научастие в ралли от немецкой команды BMW X-raid, американской командыРобби Гордона, выступающей на прототипах Hummer, испанской Epsilon,французской гоночной структуры Филиппа Гаша.   

На старте - казанская «Ривьера»  

«Татарстан стал «коренным» регионом сотрудничества России,Казахстана и Туркменистана, - отметил в своем приветствии ПрезидентТатарстана Минтимер Шаймиев. - Мне крайне приятно сознавать, чтотысячелетней Казани выпала честь стать отправной точкой в маршруте этойгонки». Для участников ралли, которые прибудут в нашу столицу с разныхконцов мира, забронированы номера в лучших гостиницах: «Ривьера»,«Корстон», «Гранд отель Казань», «Шаляпин Палас отель», «Сафар отель».Центр управления стартовыми мероприятиями будет располагаться вгостинице «Ривьера». Стартовые мероприятия начнутся утром 5 сентября:сначала каждый экипаж представит себя зрителям и только потомотправится на старт специального участка. Трассы всех специальныхучастков расположены таким образом, чтобы болельщики могли наблюдать завсеми перипетиями борьбы.
У «Шелкового пути» появилась «легенда»

Организационный комитет гонки, возглавляемый советником генеральногодиректора ОАО «КАМАЗ» по развитию Семеном Якубовым, готовит событие,уровень проведения которого соответствует самым строгим требованиям ксоревнованиям такого рода.

Первая половина маршрута от Казани до казахского Жанаозена еще неопределена. Она будет явной после того, как спадет вода в бродах,встречающихся на начальных участках. По этой причине группа оргкомитетаралли «Шелковый путь», отвечающая за прокладку спортивного маршрута,почти две недели провела на трассе будущей гонки в Казахстане иТуркменистане. В результате написана «легенда» («дорожная книга»)спортивного маршрута от Жанаозена до Ашхабада, а также вспомогательногомаршрута для каравана сопровождения. Определены места бивуаков,проведены необходимые согласования с местными властями.
Одной из основных составляющих успеха внедорожного ралли является егомаршрут, при прокладке которого учитываются не только красивые«декорации», но, прежде всего, – его спортивные критерии, сочетающиевсевозможные виды сложностей. Немало их будут преодолевать экипажиспортивных автомобилей и грузовиков на дистанции, пересекающейразличные виды рельефа местности и климатические зоны. В ходеадминистративного «реконессанса» были внесены некоторые корректировки.Так, первоначально запланированные бивуаки в Тоцком и Каратобе былиперенесены соответственно в Бугуруслан (Оренбургская область России) иУральск (Казахстан).

Спортивный маршрут ралли, предварительно намеченный на географическихкартах и пройденный в конце ноября - начале декабря прошлого годаисполнительным директором ралли Сергеем Гирей, предстояло уточнить иоформить в виде дорожной книги команде ASO (французская фирма -организатор международного марафона «Дакар»). В состав АSO вошли пилотЖан-Пьер Фонтенэ (в 1992 году он выиграл трансконтинентальный марафон«Париж - Москва - Пекин», а в 1998 году - «Дакар»), штурман Стефан леБая и координатор проекта Жан Марк Боннэ.

ЖАН МАРК БОННЭ, спортивный директор ралли «Шелковый путь»: - Мы написали «легенду» завершающей части маршрута ралли, включающуюпорядка полутора тысяч километров специальных участков. Несмотря напредварительную подготовку и знания, имевшиеся у нас, порой мы былипоражены тем, что увидели. Так что как пилоты, так и штурманы останутсядовольны.

Владимир ЧАГИН, пилот, многократный победитель ралли «Париж - Дакар»: - Трасса «Шелкового пути», в принципе, похожа на ту, которую французыпредлагают на африканских трассах «Дакара» - в Марокко, Мавритании,Тунисе. Песок, песчаные плато, степи. В этом году, возможно, из-закризиса будет меньше гонщиков, чем предполагалось. Но на следующий год,когда финансовая ситуация стабилизируется, думаю, «Шелковый путь»станет популярным ралли-рейдом. Кто знает, может со временем «Дакар»перекочует на наши трассы. Они ничем не хуже, чем в Африке или ЮжнойАмерике.

Одновременно прохождение как спортивного, так и вспомогательногомаршрутов стало крупномасштабным тестом организации логистики ралли.Ведь на специальном участке от Жанаозена до Туркменбаши участникипересекут казахско-туркменскую границу в режиме гонки. Этот этап ралли,предлагающий на редкость большое разнообразие рельефов – от непростогодюнного массива до очень быстрых отрезков по солончакам, – потребуетбольшой слаженности от пилотов и штурманов. Впрочем, их усилия будут слихвой компенсированы сказочной красотой пейзажей и удовольствием,которое могут ощутить первопроходцы. Ведь спортсменам предстоитпроехать через уникальное на планете плато Устюрт, на протяжении многихвеков бывшее перекрестком цивилизаций, однако исследованное, вероятно,менее чем пойма Амазонки или Антарктида. Такой палитры красок,передающей постоянную изменчивость игры света и цвета, как наобрывистых труднодоступных уступах (здесь их называют чинки),обрамляющих плато, не встретишь в других местах.
Оставив позади более полутысячи километров, караван «реконессанса»прибыл на бивуак в Туркменбаши, рядом с которым возводится курорт«Аваза», где у участников ралли будет возможность передохнуть всовременной гостинице, перед тем как приступить к штурму непростыхпесчаных этапов. На это у них уйдет три дня, тогда как прокладчикимаршрута на протяжении десяти дней бороздили самую молодую из великихпустынь планеты - Каракумы, создавая маршрут, который придется по вкусупостоянным участникам африканского «Дакара» и гарантирует спортивнуюинтригу до самого финиша ралли. На нем встречается немало дюнныхмассивов, местами покрытых растительностью, похожей на ту, что в Сахареназывают «верблюжьей колючкой». Они пересекают тропинки, повторяющиерельеф местности.

Финишная арка в Ашхабаде

Приятный сюрприз обещает гонщикам финиш в Ашхабаде, где ужедавно готовятся к встрече ралли «Шелковый путь». Туркменская столицаочарует спортсменов мраморными архитектурными ансамблями, сочетающимитрадиции восточного зодчества и современные тенденцииградостроительства, многочисленными оазисами парковых зон имногообразием оригинальных фонтанов. Спортивный  финиш будетнедалеко от въезда в Ашхабад, после этого караван боевых машин двинетсяк финишной арке. На одной из центральных площадей зрителей ждеткрасочный спектакль с элементами народных танцев, конных выездов,акробатических этюдов.   
Генералы песчаных карьеров 

Для того чтобы продемонстрировать готовность номер один к «Шелковомупути», команда «КАМАЗ-мастер» пригласила представителей СМИ на тестбоевого автомобиля на полигон в поселке Тарловка, что под НабережнымиЧелнами. Сказать, что журналисты были потрясены, - ничего не сказать.Проехав четверть часа на месте КАМАЗовского штурмана или механика иизрядно растревожив позвоночник, все как один недоумевали: «Как можнопо 12 часов в день ехать в такой тряске? Да это настоящийгероизм!»    
- По трассе, приближенной к Дакаровской, с Фирдаусом Кабировым мыпроехали всего 17 километров! У меня стала отваливаться шея,подкосились ноги, заболела голова, - эмоционально рассказывалафотокорреспондент газеты «Вечерние Челны» Гульназ Ахметшина. - Этоничего, когда трясет вверх-вниз. Самый ужас, когда разрывает на части -то влево, то вправо! Уму непостижимо, как на «Шелковом пути» гонщикипроедут так 4500 километров!     
- Я ехал на месте штурмана, с трудом держался, - поделился редакторотдела спорта петербургского журнала «5 колесо» Станислав Шустицкий. -Невольно возникает вопрос - как в таких условиях штурман занимаетсясвоими прямыми обязанностями? Как читает «легенду»?
Удивлению не было предела, когда в ужасной тряске Владимир Чагин иФирдаус Кабиров спокойно объясняли журналистам, какой участок дорогиони сейчас проезжают, какие кульбиты ждут впереди. Слов нет - каждыйубедился на своей шкуре, что перегрузки, с которыми сталкиваются нашигонщики, просто нечеловеческие…