Журнал “Наш дом - Татарстан”

Вчера, сегодня и завтра профессионального обучения мигрантов

Приехать в Россиюи получить разрешение на работу для иностранного гражданина не сложно.Труднее найти хорошо оплачиваемую работу, ведь она зависит от наличияспециальности. Однако далеко не все предприятия Татарстана способныподготовить иностранный персонал - дорого, да и время отнимает. В МУП«Метроэлектротранспорт» решили, что необходимо максимально использоватьпотенциал иностранной рабочей силы, и поэтому уже третий год на базесвоего профессионального лицея готовят специалистов дляэлектротранспорта Казани.


ВЧЕРА

Почему дешевле подготовить мигранта, чем местного жителя? Все просто -местные не идут на тяжелую работу, ищут места почище да подороже. Ародному городу требуются водители трамваев и троллейбусов, слесари,ремонтники. Миллионный город ни на минуту не замедляет свой темп:открываются новые транспортные маршруты, закупается новый подвижнойсостав. И для обеспечения его жизнеспособности нужны кадры.

- Первые ученики прибыли к нам из Таджикистана в 2006 году, - говоритзаместитель директора лицея по учебной работе Елена Шишкова. - Мы к нимприглядывались, они к нам. На первое время мы обеспечили их общежитием,выплачивали стипендию во время обучения. Понятно, что стипендии нажизнь не хватало. Но мы нашли возможность устраивать курсантов наработу, не отрывая от учебы. Так они стали трудиться в наших же депо,ремонтных мастерских, кондукторами на транспорте.

Но самое главное, что пришлось в корне пересмотреть учебный процесс длямигрантов. Преподаватели лицея столкнулись с тем, что у курсантов массапроблем родом из начальной школы. Многие с большим трудом считали,умножали, читали, писали. Поэтому в первую очередь для них открыликурсы по изучению русского и татарского языков. Обязательным дляграждан ближнего зарубежья стало и изучение Казани, ее улиц, памятныхмест, местной культуры. Ведь любой водитель электротранспорта должензнать не только маршрут, но и достопримечательности города.


Первые мигранты учились только на водителей трамвая и троллейбуса.Обязательным в подготовке были занятия по изучению эксплуатациитрамваев и троллейбусов: устройству электротранспорта и основамбезопасности движения. Но одна курсантка из Средней Азии, пройдяобучение на водителя трамвая, не смогла работать по специальности.Обычный страх перед дорогой. Однако из «Метроэлектротранспорта» неушла, работает кондуктором.

Надо сказать, что приезжим из Средней Азии было тяжело адаптироваться кновым обычаям и культуре. Не редкость, когда в первое времяпреподаватели лицея и работники кадровой службы«Метроэлектротранспорта» выступали в роли опекунов. Но опыт, полученныйблагодаря первым иностранным «ласточкам», позволил в дальнейшем внестикоррективы в программу обучения. Огромная работа, проведенная с первой«мигрантской» группой, позволяет вести учебный процесс плодотворно икачественно.

- Я считаю, что программа для мигрантов вполне оправдана, - утверждаетЕлена Шишкова. - Ведь это неплохая, здоровая конкуренция для своих.Посмотрит наш водитель на приехавшего из-за рубежа работника, дапризадумается, подтянется в работе. Это на пользудела.   


СЕГОДНЯ

Как отмечают педагоги лицея, от местной молодежи приезжие отличаютсяособым, уважительным отношением к окружающим и культурой поведения. Даи пассажиры сразу стали выделять водителей из ближнего зарубежья: зарулем никто не курит, в салоне не играет громкая музыка, соблюдаетсякультура и безопасность вождения.

Обучающиеся сейчас курсанты приехали не на пустое место: про лицей имрассказали земляки - знакомые и родственники. Именно они хлопотали заместа в общежитии, помогали устроиться на подработку. Стипендия,конечно, есть, но маленькая. Несмотря на совмещение учебы и работы,мигранты стараются оправдывать доверие педагогов. Да и потом, еслиприезжий хорошо учится и работает - значит, уже высылает деньги нажизнь родственникам из Средней Азии. Их ведь оставляют не ради переменымест и жажды приключений. Зачастую на родине просто не на что жить! А унас, в Татарстане, благодаря своему трудолюбию и высокойработоспособности (времени на перекур не теряют) можно заработать и длясебя, и для семьи.

	Марина Чарыярова, Туркменистан: - Я родом из Казани. Давным-давно уехала к сестре в Ашхабад погостить,да осталась там, выйдя замуж. А теперь вернулась - заболел отец, за нимтребуется уход. В Туркменистане я не работала, сидела дома, занималасьдетьми, у меня их четверо. Необходимо было найти работу здесь, но безобразования и опыта работы никуда не смогла устроиться. Хорошо, чтопопала сюда, в лицей. Теперь получу образование, меня трудоустроят.
	Гульмира Амирова, Узбекистан: - Я приехала в Казань учиться. Но провалила первую же сессию и былавынуждена уйти из вуза. Возвращаться домой не могла, у нас нет работы,нужно было искать ее здесь. Мне подсказали, что в лицее наземного иподземного электротранспорта я смогу получить специальность, а вдальнейшем - хорошо трудоустроиться. В перспективе хочу привезти сюдамаму и по целевой программе от работы поступить в энергоуниверситет.
	Дилшод Хамроев, Узбекистан: - У меня дома остались жена и дети. Я работал водителем трамвая, ноденег на жизнь не хватало. Один из моих родственников, который давноживет в Казани, подсказал, что можно поступить в профессиональныйлицей, получить специальность. Не раздумывая, я поехал. Сейчас прохожуподготовку, работаю кондуктором. Заработка хватает, немного отсылаюдомой.
	Андрей Бодров, Узбекистан: - Мне 22 года, приехал в лицей целенаправленно, по рекомендацииодноклассника. Для меня обучение здесь - это возможность получитьпрофессию и заработать. Я перебивался случайными заработками, а ведь уменя старенькая мама, младшая сестренка. Заработанные деньги я отсылаюим. Со временем, надеюсь, они приедут ко мне. А сестренка тоже поступитв этот лицей.

ЗАВТРА

Планирование - отличительная особенность лицея наземного иподземного электрического транспорта. Являясь профессиональным лицеемМУП «Метроэлектротранспорт», учебное заведение исполняет заказ наподготовку необходимого в будущем персонала. Динамично развивающийсягород разрастается, требуются все новые маршруты транспорта дляперевозки пассажиров. Если существует план развития сети наземного иподземного транспорта, то существует и план для подготовки специалистов.

- Электротранспорт Казани - это самое передовое в отрасли оборудование,механизмы, новейшие технологии, - говорит директор профессиональноголицея наземного и подземного электрического транспорта Рустем Галявов.- Электротранспорт требует особого внимания и подготовки высококлассныхспециалистов. Наш лицей - единственный в дорожно–транспортном комплексеРеспублики Татарстан, мы гарантируем качественную подготовкуспециалистов. Сейчас обучаем курсантов 21 рабочей специальности,потребуется расширить перечень профессий - расширим.

И хотя сейчас мы готовим кадры для Казани в частности и в целом дляТатарстана, в  планах - создать уникальную учебно-методическуюпрограмму для подготовки специалистов для работы на подземномтранспорте. Такая программа будет востребована специалистами не толькоРоссии. Мы предполагаем, что она привлечет внимание и наших зарубежныхколлег. У нас смогут проходить подготовку работники Метротранспорта изстран ближнего зарубежья.

Для всех, кто приехал на учебу и работу из стран ближнего зарубежья,руководители профлицея и МУП «Метроэлектротранспорт» предусмотрелирешение всех насущных проблем. На время обучения предоставляетсябесплатно общежитие, стипендия - 1500 рублей, дополнительно - дотацииот лицея за посещаемость и успехи в учебе.

- Уже сегодня мы говорим о наборе трех групп обучающихся, основнымсоставом которых станут трудовые мигранты, - уточняет Рустем Галявов. -Ведутся переговоры с представителями миграционных служб,Республиканским агентством занятости и правовой помощи иммигрантам вподборе кадров. 

За три года в лицее было подготовлено 70 спецалистов из стран ближнего зарубежья:

	2006 год	2007 год	2008 год
Узбекистан	2 чел.	6 чел.	17 чел.
Кыргызстан	15 чел.	1 чел.
Таджикистан	12 чел.	1 чел.	12 чел.
Украина	1 чел.
Туркменистан		3 чел.
Всего	30 чел.	11 чел.	29 чел.